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北马其顿FD快速公路与时间赛跑
来源:水电七局 作者:黄雅青 时间:2022-09-22 字体:[ ]

9月21日,水电七局承建的北马其顿FD快速公路项目机械轰鸣,焊花飞溅,建设者们鏖战一线,坚决打好履约目标攻坚战,全力以赴确保隧洞年底全线贯通。

为落实电建集团年中工作会议精神,项目部“一手抓防疫,一手抓生产”,充分利用有限的人力和设备资源,加强协调和管理,围绕精细管理、安全生产、质量建设、精神文明,稳步推进工程履约。

北马其顿FD项目全长10.197公里,双向四车道,最高时速每小时100公里,共有21座桥梁,均采用分离式桥梁方案,上部结构采用预应式混凝土T梁,预制梁249片,合同工期2年。

在与时间竞速的跑道上,项目部不等不靠,在资金紧张的情况下,保安全、重质量、促节点、增效益,重点关注隧洞工程、桥梁吊装、路面沥青施工,有序推进预制梁、桥墩、路基、边坡、路缘石安装等工程。

“吊梁施工前,项目部严格开展安全和技术培训。针对起梁、装梁、锁梁、运梁、吊梁、就位、临时支撑等关键工序,多次组织施工方案讨论和专业技术交底。”技术经理代季冬介绍道。

截至2022年9月15日,已完成12座桥预制梁吊装,1.2公里的路面工程基层沥青摊铺。

在施工中,项目部结合实际,积极优化施工方案。隧洞出口峡谷地段原设计为半边桥和半边路,结构复杂,施工难度大,成本高。考虑施工安全风险和工期压力,提出优化设计方案,用挡墙施工代替原设计,既减少施工安全风险,又缩短施工工期。

该峡谷有50米新建道路,上方设计为钢筋混凝土棚洞,用于保护高边坡坠石。此栅洞施工耗时长、亏损大。经勘察现场,设计棚洞主要是防护道路右幅上的一块孤石,高度约25米。项目部提出开挖孤石,取消棚洞工程优化方案,大大缩短施工工期,减少亏损,同时有效促进履约。

目前,北马其顿已全面解除对新冠疫情的控制,内部抗疫压力愈发严峻。在保生产的同时,项目部严格执行抗疫措施,“消杀队”勤勤恳恳、日日不倦;“采购员”粮草先行,战“疫”无畏;“施工员”严佩口罩,坚守阵地,只为达成2022年年度目标!


T粱吊装完成


沥青路面


隧洞现场

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